Hier finden Sie einige Pressestimmen zum RWE-Konzern, zum BoA-Kraftwerk und zu unserer Bürgerinitiative Big BEN. Wir haben zusammengetragen was an Veröffentlichungen zu finden war. Auffallend ist dabei, dass das Unternehmen RWE nicht nur Strom produziert sondern auch gern negative Schlagzeilen.

27.04.2010 Verdi: "Dumpinglöhne" bei RWE - Kölner Stadt-Anzeiger
26.04.2010 Oettinger glaubt nicht an CO2-freie Kohlekraft - REUTERS Presseargentur
20.04.2010 Die Zeit macht CCS irrelevant - TELEPOLIS-Heise Online
11.04.2010 Betriebsrat hofft auf neues Kraftwerk in Frimmersdorf - Neuß-Grevenbroicher
27.03.2010 Böschungsrutsch in Inden: Scharfe Rüge für RWE - Aachener Zeitung
25.03.2010 RWE Vorruheständler: Weniger Rente als gedacht - Kölner Stadt-Anzeiger
25.03.2010 Erdrutsch im Tagebau: Keine Gefahr für Schophoven? - Aachener Zeitung
23.03.2010 Erdrutsch wirft Fragen auf - Kölnische Rundschau
18.03.2010 Forderung nach Betriebsstopp am Tagebau Inden - Aachener Zeitung
18.03.2010 Tagebau: Schwerste Hangrutschung seit 25 Jahren - Aachener Zeitung
18.03.2010 Großer Erdrutsch im Tagebau Inden - WDR
17.03.2010 Nächtlicher Kantenbruch im Tagebau - Aachener Zeitung
16.03.2010 Eon muss Bau von Kohlekraftwerk stoppen - diverse Veröffentlichungen
26.01.2010 Neue Kraftwerke statt Klimaschutz - ZDF Frontal21
23.01.2010 Aus für Atomausstieg - Der SPIEGEL
22.01.2010 Radioaktivität freigesetzt - Störfall wird Normalfall - Die TAZ
21.01.2010 Neue Waggons für die Kohle - Kölner Stadt-Anzeiger

Leiharbeit
Verdi: "Dumpinglöhne" bei RWE
Kölner Stadt-Anzeiger, Online-Ausgabe
27.04.2010

In den Veredelungsbetrieben der RWE Power AG in Bergheim-Niederaußem, Frechen und Hürth werden immer mehr Leiharbeiter beschäftigt. Und zwar zu Dumpinglöhnen, wie die Gewerkschaft Verdi bemängelt.

RHEIN-ERFT - Verdi-Sekretär Peter Lafos spricht von erschreckenden Zahlen. Bis zum Jahr 2014 sollen bis zu 400 Stammarbeitsplätze durch Leiharbeit ersetzt werden. Die Verluste, die die Leiharbeiter gegenüber dem Stammpersonal haben, sollen zwischen 25 und 30 Prozent liegen. Als Verleihfirma dient offenbar die Firma RSB-Logistic. Nach Informationen aus den Betrieben sollen dort in den vergangenen Jahren etwa 200 Mitarbeiter im Rahmen des Arbeitnehmer-Überlassungsgesetzes (AÜG) eingestellt und an die Veredelungsbetriebe ausgeliehen worden sein.

"Das ist eine schöne Methode, um Geld zu sparen", sagt ein Gewerkschafter. Aufgefallen ist die Entwicklung bei der Durchsicht der Beschäftigtenlisten zu den Betriebsratswahlen. Und das nicht nur in den Brikettfabriken, sondern auch in den Kraftwerken. Harald Könen, Betriebsratschef im Kraftwerk Niederaußem, will einer solchen Entwicklung in den Kraftwerken entgegenwirken. "Schon nächste Woche werden wir den Arbeitskreis Leiharbeit wieder ins Leben rufen", sagt er. "Wir müssen fragen, warum AÜG-Leute über mehrere Jahre beschäftigt werden, statt sie einzustellen.

RWE Power wies die Vorwürfe des Lohndumpings gestern zurück. Es sei notwendig, die "Kostenstrukturen dem hart umkämpften und sehr volatilen Markt anzupassen", heißt es. Dazu habe das Unternehmen mit dem Betriebsrat der Veredelungsbetriebe bereits 2008 eine Vereinbarung geschlossen. Und auf dieser Grundlage bewege sich das Unternehmen. Das bestätigte Betriebsratschef Peter Hörren. Es gebe Unterschiede im Tarifgefüge, aber kein Lohndumping.

Der Betriebsrat habe der Vereinbarung 2008 "schweren Herzens zugestimmt", denn die Veredelung habe damal kurz vor der Zerschlagung gestanden. Verdi versuche zudem seit Ende 2009 einen gemeinsamen Haustarif auszuhandeln, dazu sei es aber bisher nicht gekommen.

BERLIN (Reuters) - Trotz millionenschwerer EU-Zusagen für Pilotkraftwerke glaubt EU-Energiekommissar Günther Oettinger nicht an CO2-freie Kohlekraftwerke in Deutschland.

"Ich vermute, dass bei uns die Chance eher gering ist", sagte Oettinger am Montag in Berlin. Es scheine ihm ein kaum durchsetzbarer "Länderfinanzausgleich", wenn Kohlkraftwerke aus dem Ruhrgebiet per Pipeline ihr Kohlendioxid (CO2) in Schleswig-Holstein einlagerten. Die Technik zur CO2-Abscheidung (CCS) werde aber in anderen Staaten wie China in jedem Fall eingesetzt werden.

Die EU-Kommission fördert mit Milliarden-Beträgen Pilotanlagen in mehreren Ländern Europas, um die CCS-Technik zu erproben. In Deutschland soll das Vattenfall-Kraftwerk Jänschwalde in Brandenburg mit 180 Millionen Euro unterstützt werden. Vattenfall setzt auf CCS, da die Braunkohlekraftwerke besonders viel Treibhausgas CO2 produzieren. Dafür müssen ab 2013 sämtliche Verschmutzungsrechte an der Börse gekauft werden, die die Produktion unwirtschaftlicher machen.

Widerstand gegen CCS vor allem in Schleswig-Holstein

In Deutschland fehlt allerdings noch die gesetzliche Grundlage, um CO2 in großem Stil abscheiden und dann in früheren Erdgasspeichern lagern zu können. In der vergangenen Wahlperiode scheiterte ein entsprechendes Gesetz in letzter Minute, weil kurz vor der Bundestagswahl die Parteien vor allem in Norddeutschland Widerstand gegen die Einlagerung fürchteten. Mögliche Speicher befinden sich hauptsächlich in Schleswig-Holstein und Niedersachsen. Im Koalitionsvertrag von Schleswig-Holstein ist das Nein zu CCS sogar verankert. Im Vertrag von Schwarz-Gelb auf Bundesebene wird die CCS-Technik dagegen als Option genannt, Umwelt- und Wirtschaftsministerium haben aber bislang noch keinen neuen Entwurf vorgelegt.

In Beeskow/Brandenburg fand ein Kongress zur Zukunft der Kohleverstromung und der aktuellen CCS-Projekte statt. Die Region ist sowohl durch die Nähe zu den Tagebauen und Kraftwerken, als auch als möglicher Standort für die CO2-Einlagerung im Untergrund betroffen. Mit CCS (CO2-Abscheidung und -Speicherung bei der Stromproduktion in Kohlekraftwerken) sollen die Abgase CO2-frei werden. Kohlekraftwerke, so die Hoffnung von Betreibern und Politik, könnten mit CCS konform mit den Klimazielen und Emissionsvorgaben werden, ohne strukturelle Entscheidungen treffen zu müssen.

Daniel Vallentin vom Wuppertal Institut zog auf dem Kongress das Resumee, dass die bisherigen Verzögerungen bei der Entwicklung dazu führen, dass CCS erst frühestens 2025-2030 zur großmaßstäblichen Erprobung bereit steht. Das Verfahren habe bis dahin jedoch schon seine Relevanz vollends verloren, weil es preislich nicht mehr mit dem zukünftigen Energieangebot werde konkurrieren können. Denn schon einige Jahre vorher werde Offshore-Strom billiger produziert als Kohlestrom + CCS. Strom aus einem regenerativen Energieträgermix werde spätestens bis 2030 billiger sein als Kohlestrom + CCS.

Die CCS-Entwicklung ist bisher nicht wirklich vorangekommen. Je nach Verfahren werden nur Bruchteile des Abgasvolumenstroms erfasst. Außerdem braucht das Verfahren zusätzlich Energie und würde die Kohlekraftwerke noch ineffizienter machen. Würde das gesamte Abgas erfasst, müssten 20 bis 44 Prozent mehr Energie aufgebracht werden. Die fußballfeldgroßen Abscheideanlagen würden laut Rolf Kreibich vom Berliner Institut für Zukunftsstudien und Technologiebewertung (IZT) die Anlagenkosten in die Höhe treiben. Ein 1000-Megawatt-Kohlekraftwerk würde um 1,2 Milliarden Euro teurer.

Die Proteste letzten Herbst in Nordfriesland zeigen zudem, dass die Technik auch an den geplanten CO2-Deponien auf Widerstand und Ablehnung stößt. Dort sollte per Pipeline aus dem Ruhrgebiet angeliefertes CO2 zur Zwischenlagerung zukünftig in die unterirdischen Salzwasser führenden Schichten eingepresst werden.

Der Energiekonzern Vattenfall, der in Ostdeutschland noch viel Braunkohle für die Stromerzeugung verbrennt, hält noch an den CCS-Versuchen fest. In Spremberg betreibt er eine CCS-Pilotanlage und will in Jänschwalde ein CCS-Versuchskraftwerk errichten. Für die Speicherung des Gases ist unter anderem ein Gebiet bei Beeskow im Gespräch. Gestützt wird Vattenfall vor allem von der Politik. Denn bisher sprechen sich nur die Bündnisgrünen gegen CCS aus. Die brandenburgische SPD, die Linke und die oppositionelle CDU sind dagegen pro CCS-Technologie und möchten sie auch in der CO2-intensiven Stahl- und Zementproduktion einsetzen.

Gleichzeitig gab die EU-Kommission bekannt, dass sie weitere 30.000.000 Euro an das Stahlwerk im brandenburgischen Eisenhüttenstadt gibt. Erforscht werden sollen Möglichkeiten der CO2-Reduktionen bei der Stahlproduktion. Die gewonnene Effizienz würde durch zusätzlichen Energieaufwand für CCS wieder zunichte gemacht.

GREVENBROICH - Frimmersdorf wird Kraftwerks-Standort bleiben. Davon ist Betriebsrats-
vorsitzender Udo Dohmen überzeugt. Vor der Pensionärsvereinigung unterstrich er jetzt, dass das Werk auch über das Jahr 2016 hinaus eine Zukunft haben wird. Vorausgesetzt, die Rahmenbedingungen stimmen.

"Bis Ende 2012 werden planmäßig alle 150-Megawatt-Altanlagen in Frimmersdorf abgebaut", betonte Dohmen. Bis dahin werde das Werk personalwirtschaftlich und infrastrukturell so ausgerichtet, dass der Alleinbetrieb der beiden übrig bleibenden 300-MW-Blöcke "Paula" und "Quelle" gewährleistet werden kann. "Ein Großteil unserer Mannschaft wird in das neue BoA-Kraftwerk in Neurath wechseln", unterstrich der Betriebsratsvorsitzende. Er geht davon aus, dass die beiden 300-MW-Blöcke künftig mit einem rund 200 Mitarbeiter starken Team betrieben werden können. Zurzeit sind in Frimmersdorf noch etwa 540 Kraftwerker tätig.

Nach dem Abschalten von "Paula" und "Quelle" - voraussichtlich nach 2016 - müsse es am Standort aber weitergehen, meinte Dohmen. Er hofft darauf, dass sich RWE dort zum Bau eines Trockenbraunkohle-Kraftwerks der neuesten Generation entschließen wird. "Dafür werden wir kämpfen", so Dohmen. Die Politik müsse aber mitziehen und die Rahmenbedingungen für eine solche Investition schaffen.

INDEN - Landtagsabgeordnete haben RWE Power für seine Informationsblockade beim Böschungsrutsch im Tagebau Inden scharf gerügt. Der Unterausschuss für Bergbausicherheit des Landtags ließ sich von dem Unternehmen in einer Sondersitzung über den Zwischenfall informieren. Fraktionsübergreifend forderte der Ausschuss mehr Transparenz von dem Bergbaubetreiber. "Man hat eingesehen bei RWE, dass man einen Riesenfehler gemacht hat", sagte der Ausschuss-Vorsitzende Josef Hovenjürgen (CDU) am Freitag.

Vor rund zwei Wochen waren bei einem Böschungsrutsch im Tagebau Inden bei Jülich große Mengen Erdreich abgebrochen. Obwohl sich das Ereignis über Tage anbahnte, habe RWE die Öffentlichkeit nicht von sich aus darüber informiert.

Erst als Tage danach Medienberichte erschienen, habe auch das Unternehmen informiert. "So kann man es nicht machen. Wir erwarten Transparenz", sagte Hovenjürgen. Nur mit Transparenz könne man Vertrauen bei den Bürgern schaffen.

Insgesamt waren bis zu 400.000 Kubikmeter Erde an der Arbeitsböschung abgerutscht. Niemand kam zu Schaden. Der Betreiber hatte damit gerechnet, nachdem sich erste Risse gebildet hatten, und Arbeitsgeräte beiseitegeschafft. Grundsätzlich habe kein Gefahrenpotenzial bestanden, sagte Hovenjürgen.

Frühere RWE-Mitarbeiter hatten bei Renteneintritt das Nachsehen. Solange sie Vorruheständler waren, war alles in Ordnung, bei Eintritt ins Rentenalter fehlte aber plötzlich Geld auf dem Konto, mit dem sie eigentlich gerechnet hatten.

RHEIN-ERFT-KREIS - Zuerst gingen sie mit 55 Jahren in den Ruhestand, dann schon mit 51. Dass sie beim Eintritt in die Rente mit 60 Jahren einen Abschlag hinnehmen mussten, war den Frühpensionären klar. Und dass die zusätzliche Betriebsrente aufgrund der Ruhegeldrichtlinien geringer ausfallen würde als bei den Kollegen, die mit 65 Jahren in den Ruhestand gehen. Doch dann stellte eine Reihe von ehemaligen RWE-Mitarbeitern fest, dass nach dem offiziellen Renteneintritt weniger Geld auf dem Konto ankam als gedacht. Besonders die Betriebsrente fiel geringer aus als erwartet. Und weil Proteste nichts halfen, zogen einige Vorruheständler vor Gericht.

Zunächst scheiterte ein ehemaliger Rheinbraun-Mitarbeiter im Jahr 2000 vor dem Kölner Arbeitsgericht. Das Landesarbeitsgericht Köln gab ihm und anderen ehemaligen RWE-Mitarbeitern dann in zweiter Instanz aber Recht. "Die Kollegen sind sauer", heißt es hinter vorgehaltener Hand. Für einige Mitarbeiter geht es dabei um viel Geld - zwischen 100 und 200 Euro monatlich, wird geschätzt.

Hauptvorwurf der Rentner aus Kraftwerken und Tagebauen: RWE gehe davon aus, dass die Ruheständler das 65. Lebensjahr erreicht haben und eine entsprechende gesetzliche Rente bekommen. Von dieser aber hängt die betriebliche Rente ab. Ist die gesetzliche Rente hoch, fällt die betriebliche kleiner aus.

Ein Beispiel: Ein mit 55 Jahren ausgeschiedener Rheinbraun-Mitarbeiter geht mit 60 Jahren in Rente und erhält monatlich 1218,56 Euro. Wäre er erst mit 65 Jahren in Rente gegangen, hätte er 18 Prozent mehr auf dem Konto, nämlich 1486,44 Euro erhalten. Nach den Ruhegeldrichtlinien von RWE werden 50 Prozent der gesetzlichen Rente auf die Betriebsrente angerechnet.

Anders ausgedrückt: Die Betriebsrente wird um die Hälfte der tatsächlichen Altersrente gesenkt. Im genannten Beispiel müsse der Rentner von seiner (individuell sehr verschiedenen) Betriebsrente einen Abschlag von 609,44 Euro hinnehmen, wenn die tatsächliche Rente von 1218,66 Euro zugrundegelegt wird. Nimmt RWE aber die Rente, die mit 65 gezahlt worden wäre, als Basis, muss der Rentner einen Abschlag von 743,22 Euro hinnehmen. Ihm fehlen damit monatlich mehr als 130 Euro.

Mehrfach ist das Landesarbeitsgericht in Köln den Klägern in zweiter Instanz gefolgt. Die 5. Kammer entschied am 23. Juni 2008 unter dem Aktenzeichen 5 Sa 438/08: "Sehen die Ruhegeldrichtlinien vor, dass das betriebliche Ruhegeld um die hälftige, dem Arbeitnehmer zustehende Sozialversicherungsrente vermindert werden soll, so ist bei einem Arbeitnehmer, der vor Erreichen der Regelaltersgrenze in den Ruhestand tritt, die Hälfte der tatsächlich gezahlten Rente, nicht hingegen die Hälfte der fiktiven Rente, die der Arbeitnehmer bei Erreichen der Regelaltersgrenze erzielt hätte, von dem betrieblichen Ruhegeld abzuziehen."

"Keine Auskunft"

Der Frechener Fachanwalt für Arbeitsrecht Dr. Jürgen Höser bestätigte zwar, dass er einige ehemalige Arbeitnehmer vertritt, will aber zu den laufenden Verfahren keine weitere Auskunft geben, denn: Die Urteile des Landesarbeitsgerichts sind noch nicht rechtskräftig. RWE hat Revision beim Bundesarbeitsgericht eingelegt. Die Entscheidungen stehen noch aus. Sollten die Ruheständler auch dort bestätigt werden, kämen erhebliche Nachzahlungen auf das Unternehmen zu. Wie viel, ist unklar. Denn Nachfragen beim eigens eingerichteten RWE-Pensionsfonds blieben ergebnislos. "Wir geben in diesem laufenden Verfahren keine Auskunft", hieß es.

DÜSSELDORF / INDEN - Der gewaltige Erdrutsch im Tagebau Inden hat sich über fünf Stunden hingezogen: Am 12. März rutschte von 7 bis 12 Uhr die Erde weg. Rissbildungen an der Oberfläche und im Vorfeld waren schon zwei Tage zuvor beobachtet worden.

Die Abrutschung setzte auf einer Breite von 200 Metern ein, nachdem die Arbeitsböschung von einem Schaufelradbagger angeschnitten worden war. Zwischen zwei bekannten geologischen Störungen ging die oberste Sohle mit einer Höhe von 30 Metern ab.

Das ist so im Bericht der Landesregierung zu lesen, der unserer Zeitung vorliegt und am Donnerstag im Unterausschuss Bergbausicherheit in Düsseldorf zur Debatte steht. Bereits am Mittwochabend ließ sich der Indener Gemeinderat vom Bergbautreibenden und der zuständigen Bezirksregierung Arnsberg informieren.

Tagebaudirektor Arthur Oster beharrte auf seinem Standpunkt: Die Lage sei jederzeit unter Kontrolle und eine Gefährdung von Menschen ausgeschlossen gewesen. "Schophoven war und ist nicht gefährdet. Das kann ich aus voller Überzeugung sagen", meinte er am Mittwochabend wörtlich. Allerdings könnten sich Rutschungen dieser Art auf jeder weiteren Sohle im Bereich der Störzonen wiederholen.

Osters Einschätzung teilt NRW-Wirtschaftsministerin Christa Thoben in ihrem Bericht: "Die Maßnahmen zur regelmäßigen Überwachung haben sich als geeignet erwiesen, das Risiko einer Böschungsrutschung rechtzeitig zu erkennen." Eine Gefährdung der Bevölkerung war "schon aufgrund der großen Entfernung der Wohnbebauung zu keiner Zeit gegeben". Thoben sieht wie RWE Power keinen Vergleich zur Tragödie in Nachterstedt (Sachsen-Anhalt) im Juli 2009: "Bei der Rutschung im Tagebau Inden handelt es sich um einen völlig anderen Bruchmechanismus."

Obwohl laut Bericht der Wirtschaftsministerin "zu keiner Zeit eine Gefahr" für Menschen und Sachgüter bestanden habe, würden die Bergbehörde und der Geologische Dienst die Untersuchung fortsetzen.

Sehr unterschiedlich werteten dagegen die Vertreter der Fraktionen im Unterausschuss für Bergbausicherheit den Indener Vorfall. Sie wurden von unserer Zeitung vorab befragt. Während der FDP-Umweltexperte Holger Ellerbrock vor Panikmache warnt und es für nicht ungewöhnlich hält, wenn beim Abbaggern von Braunkohle "Erdmaterial nachrutscht", spricht Norbert Römer (SPD) von einem "ernstzunehmenden Vorkommnis". "Es geht auch um die Sicherheit der Beschäftigten", sagte Römer und fordert Aufklärung.

In diese Kerbe schlägt auch der Ausschussvorsitzende Josef Hovenjürgen (CDU), der zudem vom Konzern eine "offene, schnelle und umfassende Information" verlangt. Nur auf dieser Basis sei Vertrauen der Bürger zu gewinnen.

Nach Auffassung von Reiner Priggen (Grüne) belege der Indener Kantenbruch, dass auch im rheinischen Braunkohlenrevier "ein Katastrophen-Risiko durch bewegliche Erdmassen" bestehe. Er fordert eine Vergrößerung des Abstandes zur Abbaukante auf mindestens 1000 Meter.

RHEIN-ERFT-KREIS - Ein Zwischenfall im Tagebau Inden, bei dem vor eineinhalb Wochen rund 450 000 Kubikmeter Erdreich bei einem Böschungsabbruch ins Rutschen gekommen waren - verletzt wurde niemand -, löst auch im Rhein-Erft-Kreis neuerliche Diskussionen um die Sicherheit der Tagebaukante vor Elsdorf und Kerpen aus.

In Erinnerung an das verheerende Unglück im Tagebau nahe dem sachsen-anhaltinischen Nachterstedt, bei dem drei Menschen zu Tode kamen und Teile eine Wohnsiedlung bei einem Abbruch der Grubenkante in die Tiefe stürzten, fordert der BUND die Überprüfung aller Braunkohlenpläne im rheinischen Revier.

Forderung nach mehr Abstand

Landesverbandsgeschäftsführer Dirk Jansen hält die "gebetsmühlenartig wiederholten Entwarnungen von RWE und Landesregierung" für "unverantwortlich", zudem müssten die Sicherheitszonen um die Tagebaue, zwischen 145 Meter in Niederzier und 250 Meter in Kerpen-Buir, wegen der Tiefe der Auskohlung "wesentlich größer dimensioniert" werden.

Die Kerpener Fraktion Die Linke beantragte bei Bürgermeisterin Marlies Sieburg ein unabhängiges geologisches Gutachten. Nicht zuletzt durch die Klimaveränderung müsse eine Neubewertung des Gefahrenpotenzials durch den Braunkohlentagebau für die Bewohner Buirs sowie die Benutzer der Autobahn 4 und der Hambachbahn erfolgen.

Die Kreis-SPD fordert einen aktuellen Bericht der Verwaltung für die nächste Sitzung des Kreis-Umweltausschusses an. Wie Kreisparteichef Guido van den Berg ausführt, habe sich die RWE-Aussage, dass solche Unglücke wie in Nachterstedt nicht auf das rheinische Revier übertragbar seien, "durch den aktuellen großen Erdrutsch in Inden relativiert".

Auch Kreis-CDU-Chef Willi Zylajew hält es für wichtig, die Situation im Auge zu behalten. Der Kreis stehe in ständigem Kontakt zu Bergamt und Unternehmen. "Wir müssen die Ängste der Menschen ernst nehmen und darauf achten, dass vernünftig geprüft wird", lautet sein Standpunkt.

Manfred Lang, Sprecher von RWE Power, betonte auf Anfrage, dass in Inden "zu keiner Zeit eine Gefährdung von Menschen und Geräten" bestanden habe. Bei der eingestürzten Böschung habe es sich um eine "steilere Arbeitsböschung" im Innern des Tagebaus gehandelt.

"Die Endböschungen am Rand sind viel flacher, werden von geologischen Diensten geplant und werden zudem intensiv überwacht", versichert Lang, dass von den rheinischen Tagebauen keine Gefahr ausgehe.

In der Gemeinde Elsdorf beobachtet man die Situation aufmerksam. "Zur Panik besteht jedoch überhaupt kein Anlass" beruhigt Beigeordneter Joannes Mies, der auch in der Bevölkerung bislang keine Unruhe ausgemacht haben will.

INDEN/MERKEN - Die Hangrutschung in der Nähe von Inden-Schophoven im Kreis Düren beschäftigt derzeit die Menschen in Merken. Der Grund: Dieser Dürener Ortsteil wird eines Tages ebenfalls in Nähe der Tagebau-Kante liegen.

Wie erst am Mittwoch bekannt wurde, sind am Samstag bei Schophofen rund 450.000 Tonnen Erdreich abgebrochen. Zum Vergleich: In Nachterstadt in der Lausitz sollen es zwei Millionen Tonnen Erdreich gewesen sein, die damals wegbrachen.

Noch am Montag hatte RWE Power in Niederzier ein Bergschadensforum veranstaltet. Aber auch da sei von dem Vorfall nicht die Rede gewesen. Josef Bellartz, Sprecher der IG-Merken, meinte: "Die Geheimniskrämerei macht uns natürlich misstrauisch." Und: "Nach dem Unglück in Nachterstedt habe RWE zugesagt, ein Meßpunkte-Netz zu errichten, mit dem sich Hangrutschungen vorherbestimmen ließen."

Ob dieses Meßpunkte-Netz nun eigentlich funktioniert habe, würden die Mitglieder der IG-Merken gern wissen. Sie legen Wert darauf, dass in dieser Angelegenheit niemand Panik verbreiten möchte.

Der grüne Bundestagsabgeordnete Oliver Krischer forderte unterdessen: "Bis die Ursachen und Begleitumstände der Rutschung geklärt sind, muss der Betrieb im Tagebau Inden eingestellt werden."

Krischer berief sich auf eine von der Landesregierung veröffentlichte Aufstellung aller Hangrutschungen der letzten 30 Jahre und sagte, die Rutschung vom vergangenen Samstag sei "die schwerste im rheinischen Braunkohletagebau seit 23 Jahren".

Krischer warnte vor einer Verharmlosung des Unglücks gegenüber der Öffentlichkeit. Es zeuge nicht von Transparenz und Offenheit, wenn das Unglück am vergangenen Samstag passierte und die Öffentlichkeit erst am Mittwoch und dann auch noch nur durch einen Zufall davon erfahre.

MERKEN - Der Böschungs-Erdrutsch im Tagebau Inden in Höhe von Schophoven ist für Josef Bellartz, Vorsitzender der IG Merken, nicht dazu geeignet, Panikmache zu betreiben. Natürlich stelle man sich in Merken, wo das steilste Ufer des künftigen Tagebaurestsees entstehen wird, nach dem Vorfall vom Wochenende erneut die Frage nach der eigenen Sicherheit.

Er gehe aber davon aus, dass die Situation im Tagebau, wo 450.000 Kubikmeter Erdreich abrutschten, sich von der künftigen in Merken deutlich unterscheidet.

Mit Sorge betrachte man in Merken allerdings die Informationspolitik des Tagebaubetreibers. Er habe nicht den Eindruck, dass RWE Power großes Interesse daran hat, die Bevölkerung über mögliche Sicherheitsrisiken umfassend zu informieren, sagt Bellartz.

Dies habe sich nun erneut bestätigt, denn der Tagebaubetreiber hätte aus seiner Sicht von sich aus über den Erdrutsch und die Ursachen Auskunft geben müssen. Der Vorfall wurde allerdings erst auf Anfrage unserer Zeitung bestätigt.

"So bleibt das ungute Gefühl, dass RWE etwas zu verbergen hat", sagt Bellartz. Und sollte sich die Information bestätigen, dass am Tag vor dem Erdrutsch noch Archäologen an der Abbruchkante gearbeitet haben, sei das ein Zeichen dafür, dass der Vorfall doch unerwarteter kam, als man jetzt zuzugeben bereit ist. Dies habe den Merkenern wieder gezeigt, was man von Sicherheitsversprechen des Tagebaubetreibers halten kann.

Unterdessen hat der grüne Bundestagsabgeordnete Oliver Krischer Konsequenzen aus der "schwersten Hangrutschung in einem rheinischen Braunkohletagebau seit 25 Jahren" gefordert.

"Bis die Ursachen und Begleitumstände geklärt sind, muss der Betrieb im Tagebau Inden gestoppt werden", sagte Krischer. Die Verharmlosung des Vorfalls durch den Leiter des Tagebau sei inakzeptabel. Das Unglück zeige, dass im Hinblick auf die Standsicherheit von Tagebauböschungen sehr wohl Handlungsbedarf bestehe.

Im Braunkohlegebiet Inden bei Jülich ist eine riesige Böschung abgerutscht. Verletzt wurde wegen rechtzeitiger Warnung niemand. Solche Ereignisse waren seit der Tagebau-Katastrophe von Nachterstedt 2009 auch in NRW befürchtet worden.

Ein Sprecher der Bergbauaufsicht bestätigte WDR.de am Donnerstag (18.03.10), dass es bereits am Samstag (13.03.10) einen Rutsch gegeben habe. Menschen und Geräte seien vorher in Sicherheit gebracht worden. Sensoren im Erdreich hatten zwei Tage zuvor angezeigt, dass "möglicherweise Erdreich in Bewegung kommen kann". Der Bergbaubetreiber, RWE Power, habe rechtzeitig reagiert. Auf einer Länge von hundert Metern seien schätzungsweise 450.000 Kubikmeter Erdreich abgesackt. Zum Vergleich: Ein Schaufelradbagger kann pro Tag 110.000 Kubikmeter bewegen, wie es auf der Internetseite von RWE heißt.

Ein Sprecher von RWE Power sagte der Presse, an der Abbruchstelle hätten zuvor Archäologen gearbeitet. Seit Herbst vergangenen Jahres sei der Abschnitt aufgrund seiner geologischen Formation besonders überwacht worden, sodass der drohende Erdrutsch zeitig vorhergesehen werden konnte.

Bürgermeister: Klassischer Betriebsunfall

Der Bürgermeister der Stadt Inden, Ulrich Schuster, zeigte sich nicht beunruhigt. Nach seinem Wissen habe keine konkrete Gefahr bestanden. Auch nach dem Abrutsch gebe es keine Gefahr für die Arbeiter und für die Ortschaft Inden. Der Ort liege ein bis zwei Kilometer von der Abbruchstelle entfernt. Zudem sei der Rutsch an einer Böschung im Innenbereich des Tagebaus passiert. "Ich wehre mich gegen den automatischen Vergleich mit Nachterstedt", sagte Schuster im Gespräch mit WDR.de. Seiner Ansicht nach handelt es sich um einen "klassischen Betriebsunfall". In Nachterstedt in Sachsen-Anhalt waren im vergangenen Jahr zwei Häuser in die Tiefe gerissen worden. Drei Menschen starben.

Ursache noch unklar

Die Bergbauaufsicht versicherte ebenfalls, dass keine weiteren Gefahren mehr von der Abbruchstelle ausgingen. Jetzt werde geprüft, wie der Bereich in Zukunft gesichert werden könne, sagte ein Sprecher der Bezirksregierung Arnsberg, die für die Bergbauaufsicht zuständig ist. Zudem wird Ursachenforschung betrieben. Das NRW-Wirtschaftsministerium konnte am Donnerstagmorgen noch nichts zur Klärung beitragen. Wie ein Sprecher sagte, wurden die Bergbauaufsicht und der Geologische Dienst eingeschaltet, die den Erdrutsch "lückenlos" aufklären sollen.

Öffentlichkeit informiert?

Der Erdrutsch von Samstag war erst Tage später öffentlich bekannt geworden. Warum, müsse jetzt im Nachgang recherchiert werden, hieß es bei der Bergbauaufsicht. Laut Bürgermeister Schuster, der Mitte dieser Woche aus einem Urlaub zurückkam, sei die Stadt Inden jedoch frühzeitig in Kenntnis gesetzt worden. Das Unternehmen RWE Power erklärte am Donnerstagmittag, die Bergbehörde sei umgehend informiert worden.

INDEN - Bereits am Wochenende hat es am Rande des Tagebaus Inden einen Böschungs-Erdrutsch gegeben. Wie jetzt bekannt wurde, sackten in der Nacht zum Samstag 450.000 Kubikmeter Erdreich an der westlichen Abbaukante in Höhe von Inden-Schophoven ab.

Auf einer Breite von gut 100 Metern brach die Kante. Das geschah in einem Bereich, in dem nach Informationen unserer Zeitung noch am Tag zuvor Archäologen gearbeitet hatten. Menschen oder Gebäude blieben unbeschadet.

Der Direktor des Tagebaus Inden, Arthur Oster, bestätigte den Vorfall und sprach von einer "üblichen Betriebssituation". Das Geschehen sei zwar "nicht gewollt, aber prognostizierbar gewesen". Vergleiche zum Erdrutsch in der Lausitz (Nachterstedt) wies Oster entschieden zurück. Das dortige "Setzungsfließen hängt mit feinkörnigen Sanden und Wasser zusammen. Und beides haben wir hier bei uns nicht".

Der Erdrutsch im Tagebau Inden hingegen sei von "mehreren geologischen Sprüngen" verursacht worden, die an einer Stelle zusammenlaufen. Sie waren dem Tagebaubetreiber bekannt. Deshalb seien die schweren Geräte von RWE Power laut Oster "vorsichtig durchgefahren". Dennoch brach ein Teil ab. Die Erdmassen liegen nun "stabil unten" und würden im laufenden Betrieb der nächsten Wochen "mitgenommen". Die gebrochene "Arbeitsböschung" sei zudem mit den späteren "Endböschungen" nicht vergleichbar, die flacher und damit stabiler angelegt würden, sagte der Tagebauchef.

Ohne die Kohlebahn läuft nichts im Revier. Sie fährt rund um die Uhr. Wenn die beiden BoA-Blöcke in Neurath 2011 den Betrieb aufnehmen, dann wird der Hunger nach Kohle weiter wachsen, daher müssen dann mehr Züge eingesetzt werden.

RHEIN-ERFT-KREIS - Derzeit müssen über Bahn und Bandanlagen rund 240 000 Tonnen täglich in die Kraftwerke gebracht werden. 2011 könnten es 40 000 Tonnen mehr sein. Mit der Verlegung der Hambachbahn wird aber die Strecke vom dortigen Tagebau zum Kraftwerk länger. Um den wachsenden Bedarf an Kohle zu decken, müssen daher mehr Züge eingesetzt werden. Und dafür braucht das Unternehmen RWE Power mehr Waggons.

2008 vergab RWE daher den Auftrag zum Bau von 37 neuen Kohlewagen. Den Zuschlag bekam das unternehmenseigene Technikzentrum Tagebau / Hauptwerkstatt in Grefrath - nach Ausschreibung und Angebot gegen drei Konkurrenten. Zum ersten Mal sind damit in der Werkstatt (HW) komplette Waggons entstanden. Das erste Dutzend ist bereits im Einsatz. Der Rest durchläuft Fertigung ud lackierung bis Mitte des Jahres, sagt der Leiter der Bahn-Instandsetzung, Peter Kohmann.

Der Eigenbau spare pro Waggon 25 000 Euro Anschaffungskosten, hat man bei RWE errechnet. Der Stückpreis liegt damit immer noch bei um die 290 000 Euro, das Gesamtvolumen des Auftrags bei etwa elf Millionen Euro. "RWE wird damit zum Hersteller", sagt Projektleiter Reiner Ripp. Dass viele Teile wie in der Autoindustrie zugekauft werden, ändert daran nichts. Denn der Entwurf und die Planung stammen aus Grefrath. Und es bleibt noch viel Handarbeit.

Die Radsätze - das sind Achse und Räder komplett -, die Drehgestelle sowie den eigentlichen Kasten lassen die Grefrather sich von führenden Herstellern liefern. Der Stahlkasten kommt aus Gangelt, einem Ort an der niederländischen Grenze. Die Radsätze liefert ein Unternehmen aus Bochum, die Drehgestelle kommen aus der bahneigenen Waggonbaufirma Niesky in Sachsen.

Für die Ingenieure, Schweißer, Schlosser, Elektriker und Helfer bleibt noch genug zu tun. Bremsen, elektrische Einrichtung, Kippvorrichtung und die dazugehörigen mechanischen Teile müssen montiert und funktionstüchtig gemacht werden. Eine entscheidende Phase ist die "Hochzeit", der Abschnitt, in dem der Kasten auf die beiden Drehgestelle montiert wird. Anschließend müssen Rohre für Druckluftleitungen und Kabel für elektrische Steuerungen und Licht montiert werden. Danach steht die technische Prüfung ins Haus.

35 Tonnen schwer

Denn RWE Power gilt als Hersteller und ist damit für die Sicherheit der vier Meter breiten, vier Meter hohen und 35 Tonnen schweren Waggons verantwortlich. Schließlich bringen die stählernen Ungetüme voll beladen ein Gewicht 140 Tonnen auf die Schienen. Gut zwei Wochen dauert die Montage bis zur Lackierung. Dann geht es hinaus auf die Gleise. "Normalerweise sind wir ein Instandsetzungsbetrieb. Auf den Neubau sind wir deshalb besonders stolz", sagt Kohmann, "wir haben das Know-how". Klar, dass die Mitarbeiter in Grefrath für weitere Aufträge dieser Art bereit stehen.

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